Kā noteikt, vai ir jānomaina sajūga plāksne? Negaidiet, līdz notiks negadījums, lai uzzinātu
Ikvienam pirms braukšanas jāmācās autoskolā, bet pēc tam jāiegūst autovadītāja apliecība, pirms braukt legāli. Kad lielākā daļa cilvēku mācās braukt autoskolā, viņi apgūst manuālās pārnesumkārbas modeļus. Salīdzinot ar automātisko pārnesumkārbu, manuālās pārnesumkārbas darbība ir sarežģītāka. Tas ir sarežģīti, taču arī vairāk jūtas pēc braukšanas, un manuālajai pārnesumkārbai nepieciešama bieža pārnesumu maiņa, kas ļauj vadītājam saglabāt lielāku koncentrēšanos, lai izvairītos no negadījumiem. Taču daudzi autoskolās apgūst braukšanas prasmes un teorētiskās zināšanas. Par Daži cilvēki nezina daudz par pamatzināšanām par automašīnām. Tajā pašā laikā daudziem cilvēkiem rūp tikai trīs galvenās automašīnas daļas, un viņiem ir mazs kontakts ar manuālās pārnesumkārbas modeļu sajūga plāksni. Patiesībā sajūga plāksne ir ļoti svarīga modeļiem ar manuālo pārnesumkārbu, un tai ir noteiktas prasības. Kalpošanas laiks. Ja tas netiek nomainīts, kad ir beidzies kalpošanas laiks, tas radīs nopietnus automašīnas bojājumus un palielinās negadījumu iespējamību. Šodien es jums pastāstīšu, kā zināt, kad ir jānomaina sajūga plāksne, vadot automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu.
Vispārīgi runājot, sajūga plāksnes kalpošanas laiks ir aptuveni 100,000 kilometri. Konkrētā situācija mainīsies atkarībā no katras personas braukšanas paradumiem. Tomēr, veicot apkopi pirms 100,000 kilometriem, noteikti palūdziet auto remontētājam pārbaudīt sajūga plāksnes nodilumu. situāciju, un pēc tam izlemiet, vai tas ir jānomaina. Parasti, ja rodas šādas situācijas, varat arī ar lielu varbūtību spriest, vai ir nepieciešams nomainīt sajūga plāksni.
Pirmais ir tas, ka, pārslēdzot pārnesumus, ir acīmredzama vilšanās sajūta, un to neizraisa vadītāja darbība vai citas zināmas problēmas. Būtībā sajūga plāksne ir nopietni nolietojusies un ir jānomaina, it īpaši, ja transportlīdzeklis brauc. Mēs varam ieslēgt automašīnu ceturtajā pārnesumā un pēc tam nospiest sajūgu un akseleratoru, lai ļautu ātrumam pieaugt līdz 3500 apgr./min. Šajā laikā nekavējoties atlaidiet sajūgu. Ja nav problēmu ar transportlīdzekļa sajūgu, ātrums samazināsies ļoti īsā laikā. Ja tas nokrīt Ja laiks pārsniedz vienu sekundi vai pat divas sekundes, tas nozīmē, ka sajūga plāksnes nodilums ir kļuvis nopietns. Pasteidzieties un dodieties uz autoservisu vai 4S veikalu, lai to nomainītu.
Tad braucot, ja kabīnē jūtama deguma smaka, tas nozīmē, ka transportlīdzeklim ir acīmredzama problēma, un, visticamāk, sajūga plāksne ir stipri nodilusi. Šajā laikā mums nekavējoties jāaptur automašīna. Ceļa malās pēc brīdinājuma zīmes uzlikšanas un dubulto mirgoņu ieslēgšanas rūpīgi pārbaudiet transportlīdzekli un zvaniet 4S veikalam vai apdrošināšanas kompānijai, lai pārbaudītu problēmu, jo sajūga plāksne šobrīd ir apgrūtināta. Ja turpināsiet virzīties uz priekšu, var notikt negadījums. Varbūtība ievērojami palielināsies.
Visbeidzot, kad pēda tiek atbrīvota no sajūga, ir acīmredzama metāla berzes skaņa. Šīs skaņas rašanās nozīmē arī to, ka sajūga plāksne ir ļoti nodilusi, un, braucot, it īpaši iedarbinot un braucot kalnā, ja jūtam, ka mašīnai jauda ir ļoti vāja, un pēc tam, kad tiek konstatēts, ka tā nav dzinēja problēma, var uzskatīt, ka sajūga plāksne ir stipri nodilusi, kā rezultātā dzinēja jauda neatbilst parastajiem standartiem. Smagos gadījumos var rasties paslīdēšana. Jums nekavējoties jādodas uz autoservisu vai 4S veikalu, lai veiktu nomaiņu. Sajūga plāksne.
Lai gan lielākā daļa pašreizējo modeļu ir automātiskā pārnesumkārba, neizbēgami būs brīži, kad vajadzēs braukt ar manuālās pārnesumkārbas modeli. Un tiem jaudīgu automašīnu entuziastiem manuālā pārnesumkārba ir automašīnas vadīšanas dvēsele, piemēram, jaunākais Honda Civic hečbeks. Toyota 86 un Subaru BRZ arī koncentrējas uz manuālo pārnesumkārbu, tāpēc mums ir jābūt zināmām zināšanām par manuālās pārnesumkārbas modeļu sajūga plāksnēm, lai, ja rodas problēmas, mēs tās varētu laikus atrast. Nobeigumā novēlu visiem drošu ceļojumu.