Visi zina par sajūgu! Es domāju, ka ikviens, kurš kādreiz ir vadījis automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, ir pazīstams ar šo! Sajūgs ir līdzvērtīgs divu uzņēmumu ārējās komunikācijas nodaļai, un tas ir ļoti svarīgi automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu!
Sajūgs būtībā ir divi lieli diski. Uzkāpiet uz sajūga, un divi lielie diski ir atdalīti, tāpēc jaudu nevar pārnest uz pārnesumu, un automašīna apstāsies. Pēc sajūga atlaišanas abi diski ir savienoti, un dzinējs un pārnesums tiek apvienoti, lai radītu spēku. Automašīna sāk iedarbināt!
Tā sauktais sajūgs, kā norāda nosaukums, ir izmantot "izslēgts" un "aizvērts", lai pārraidītu pareizo jaudas daudzumu. Sajūgs sastāv no berzes plāksnes, atsperes plāksnes, spiediena plāksnes un jaudas noņemšanas vārpstas. Tas atrodas starp dzinēju un pārnesumkārbu un tiek izmantots, lai pārnestu uz dzinēja spararata saglabāto griezes momentu uz pārnesumkārbu, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis tiek pārnests uz pārnesumkārbu dažādos braukšanas apstākļos. Pareizais piedziņas riteņa piedziņas spēks un griezes moments pieder pie spēka piedziņas kategorijas.
Kad sajūgs ir daļēji savienots, sajūga jaudas ievades galam un jaudas izvades galam ir atļauta rotācijas ātruma starpība, tas ir, caur rotācijas ātruma starpību var pārsūtīt atbilstošu jaudas daudzumu.