Sajūga darba process

Membrānas atsperes sajūga darbību var iedalīt trīs procesos: darbība, atdalīšana un ieslēgšana.
1. Darba process. Kad membrānas atspere ir uzstādīta starp sajūga vāku un spiediena plāksni, tiek ģenerēta pirmsspiešanas deformācija, lai radītu spiedienu uz spiediena plāksni, lai saspiestu sajūga galveno un pakārtoto daļu, tas ir, sajūgs ir ieslēgtā stāvoklī. Dzinēja jauda tiek pārsūtīta uz piedziņas plāksni caur spararatu, sajūga pārsegu un spiediena plāksni, kas savienota ar kloķvārpstu, un pēc tam tiek pārsūtīta uz transmisijas ieejas vārpstu caur piedziņas plāksnes spline uzmavu. Šī procesa darba īpašības ir tādas, ka griezes moments un ātrums, ko pārraida sajūga galvenā un pakārtotā daļa, ir vienādi, nav ātruma atšķirības starp galveno un pakārtoto daļu un nav slīdēšanas.
2. Atdalīšanas process. Vadītājs spiež uz sajūga pedāļa, pedālis pārvietojas pa kreisi, stumšanas stienis pārvietojas pa kreisi, un diafragmas atsperes atdalīšanas plāksne tiek nospiesta pa kreisi caur cilindru un darba cilindru. To ietekmē diafragmas atspere izmanto atbalsta tapu, kas piestiprināta uz sajūga pārsega, kā atbalsta punktu, lai pārvietotu lielo galu pa labi, un tajā pašā laikā atdalīšanas plāksne velk spiediena plāksni pa labi. Visbeidzot, starp piedziņas plāksni un spararatu un spiediena plāksni ir atstarpe, un sajūgs tiek atdalīts, un sajūga atdalīšanas process beidzas.
Sajūga darba raksturlielumi atdalīšanas procesā ir šādi: pēc atdalīšanas motora jaudu un kustību nevar pārnest uz piedziņas plāksni. Aktīvā daļa joprojām saglabā sinhronizāciju ar dzinēja apgriezienu skaitu, savukārt piedziņas daļa strauji samazinās.
3. Iesaistīšanās process. Vadītājs atlaiž sajūga pedāli, un pedālis atgriežas sākotnējā pozīcijā atgriešanās atsperes iedarbībā, vienlaikus virzot stumšanas stieni un atbrīvošanas gultni atpakaļ sākotnējā stāvoklī. Tas nozīmē, ka darbības mehānisma kustība iesaistes procesa laikā ir atdalīšanas procesa apgrieztais process. Kad starp atlaišanas gultni un diafragmas atsperes atdalīšanas plāksni parādās rezervēta sprauga un diafragmas atspere atkal nospiež spiediena plāksni pret piedziņas plāksni, ieslēgšanās process beidzas un sajūgs atsāk savu spēka pārvades funkciju.
Funkcija