Sajūgu, kā neatņemamu automašīnas sastāvdaļu, daudzi automašīnu īpašnieki bieži neievēro. Daudzi automašīnu īpašnieki ir neizpratnē, saskaroties ar sajūga atteici: kā darbojas sajūgs? Kāpēc tam ir problēmas? Lai atbildētu uz šiem jautājumiem, mēs padziļināti izpētīsim sajūga trīs{1}daļiņu komplekta noslēpumu.
Sajūga funkcija un nozīme
Sajūgs ir svarīga automašīnas sastāvdaļa. Kad tas neizdodas, automašīnu īpašnieki bieži vien ir neizpratnē, jo viņi nezina pietiekami daudz par sajūgu. Sajūga trīs{2}daļiņu komplekts, proti, spiediena plāksne, berzes plāksne un atbrīvošanas gultnis (pazīstams arī kā virzošais gultnis), ir svarīga sajūga sastāvdaļa.
Trīs{0}}daļīgo komplekta sastāvs un materiāls
Spiediena plāksne, berzes plāksne un atbrīvošanas gultnis ir galvenās sajūga daļas. Sajūga spiediena plāksne ir atbildīga par darbu ar berzes plāksni, un uz tās esošā berzes plāksne ir izgatavota no nodilumizturīga-azbesta un vara stieples, lai nodrošinātu ilgstošu-nodilumizturību. Tajā pašā laikā sajūga atbrīvošanas gultņa kā galvenās automašīnas sastāvdaļas veiktspēja tieši ietekmē sajūga kalpošanas laiku. Tāpēc, lai nodrošinātu automašīnas drošību un ekonomiju, ļoti svarīga ir dziļa izpratne par sajūga trīs{5}daļīgo komplektu, tostarp tā darbības principu, kļūdu diagnostiku un saprātīgu apkopi.
Piesardzības pasākumi lietošanai un apkopei
Nomaiņas laiks un piesardzības pasākumi
Trīs-daļīgo sajūgu komplektam ir augsta izturība, parasti līdz pat vairāk nekā 100 000 kilometriem, tāpēc ieteicams to pārbaudīt un nomainīt ik pēc 100 000 kilometriem. Taču, ja trīs-daļiņu sajūga komplekts sabojājas, piemēram, samazinās berzes kapacitāte vai ilgstoši atrodas pussajūga stāvoklī, tas var izraisīt priekšlaicīgu slīdēšanu, ietekmēt transportlīdzekļa transmisijas sistēmas dzinējspēku un smagos gadījumos pat izraisīt automašīnas iedarbināšanu. Turklāt sajūga darbības mehānisma problēmas var izraisīt arī to, ka sajūgu nevar pilnībā atdalīt, kā rezultātā vadītājs var saskarties ar grūtībām pārslēgt pārnesumus un apstāties startā.
Lai pareizi lietotu sajūgu, jāievēro princips "viens ātrs, divi lēni un trīs savienojumi". Iedarbinot, pārliecinieties, ka sajūgs ir pilnībā atdalīts un pedāļa darbībai jābūt ātrai un kārtīgai. Paceļot sajūga pedāli, sākumā paceliet to ātri, un, kad jūtat, ka spiediena plāksne pakāpeniski tiek savienota ar pus-sajūgu, ātrumam jāsāk samazināties. Visbeidzot, daļēji -sajūga ieslēgšanās procesā sajūga pedālis ir lēnām jāpaceļ un pakāpeniski jāpalielina droseļvārsts atbilstoši dzinēja jaudai, lai nodrošinātu, ka automašīna var vienmērīgi iedarbināties.