5 pazīmes, ka jūsu sajūgs ir jānomaina

Jūsu automašīnas sajūga sistēma ir būtiska sastāvdaļa, un laika gaitā tā var sabojāties nodiluma dēļ. Šeit ir 5 pazīmes, ka jūsu sajūgs ir jānomaina un kā Goldwagen var palīdzēt.

Jūsu automašīnas sajūga sistēma ir būtiska jūsu transportlīdzekļa vispārējās darbības funkcijas sastāvdaļa. Vienkārši sakot, sajūga funkcija ir atdalīt dzinēju no riteņiem, ļaujot pārslēgt pārnesumu un pilnībā apstāties, kamēr dzinējs vēl darbojas. Ja sajūgs sabojājas, jūs varat palikt iestrēgts, kas ir diezgan liels remonta rēķins. Šajā rakstā ir izvērstas dažas pazīmes, kas varētu izvairīties no tā, ka jūsu sajūgs ir jānomaina.

Kā sajūgs patiesībā darbojas?
Sajūgs sastāv no trim galvenajām daļām – sajūga plāksnes, spiediena plāksnes un spararata. Kad sajūgs ir ieslēgts, sajūga atsperes saspiediet šīs trīs daļas kopā, lai dzinējs un transmisija būtu savienoti un grieztos ar tādu pašu ātrumu. Automašīnai ir nepieciešams sajūgs, jo dzinējs visu laiku griežas, bet automašīnas riteņi nē. Nospiežot sajūga pedāli, atsperes pavelk spiediena plāksni prom no sajūga plāksnes, lai spararats un spiediena plāksne grieztos ar atšķirīgu ātrumu, ļaujot jums vienmērīgi pārslēgt pārnesumus vai apstāties.
Goldwagen piedāvā virkni kvalitatīvu rezerves sajūgu komplektu un komponentu plašam transportlīdzekļu klāstam, taču kādas ir dažas pazīmes, ka jūsu sajūgs ir jānomaina?

5 pazīmes, ka ir jāmaina sajūgs
Grūtības pārslēgt pārnesumu
Čīkstošs vai kurnošs troksnis, kad tiek nospiests sajūga pedālis
Nospiežot, porains, lipīgs, vibrējošs vai vaļīgs sajūga pedālis
Spēja apgriezt dzinēju, bet vājš paātrinājums
Izslīd sajūgs, izraisot īslaicīgu paātrinājuma zudumu.

Citas pazīmes, kas jāņem vērā, ir šādas:
Slīdošs sajūgs: Slīdošs sajūgs ir nolietota sajūga berzes materiāla rezultāts. Jūsu sajūgs ieslēdzas tikai berzes dēļ, tādēļ, ja tur nav materiāla, kas nodrošinātu šo berzi, tad jūsu sajūgs neieslēgsies pareizi. Viena no pamanāmākajām sajūga slīdēšanas pazīmēm ir tāda, ka, atlaižot pedāli un paātrinoties, jūsu automašīna brauks lēnām, bet dzinēja apgriezieni palielinās.

Sajūga pedāli ir grūti nospiest: katram sajūgam ir nepieciešams zināms daudzums vadītāja ievades vai spēka, lai tas pilnībā nospiestu un ieslēgtos. Ja jūtat, ka pārāk spēcīgi nospiežat, lai ieslēgtu sajūgu, jums ir problēmas ar atbrīvošanas mehānismu.

Pārslēdzot pārnesumus, rodas slīpēšana: ja, pārslēdzot pārnesumus, dzirdat slīpēšanu, tas nozīmē, ka sajūga disks paliek ieslēgts. Transmisijas ieejas vārpsta turpina griezties pat tad, kad pilnībā nospiežat sajūga pedāli. Tas izraisīs zobratu slīpēšanu un galu galā sabojās transmisiju.

Sajūga pedālis paliek pieķerts pie grīdas: nekas nav sliktāks par sajūga nospiešanu, un tas paliek uz grīdas... Sajūga pedālis, kas paliek uz grīdas, nozīmē, ka jums ir problēmas ar sakabes vai atbrīvošanas gultni.