Kā neatņemama sastāvdaļa automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu, sajūgs darbojas kā starpnieks dzinēja jaudas atdalīšanai un pārvadīšanai. Automašīnas dzinēja raidītais griezes moments nav liels, un citas sastāvdaļas ir nepārtraukti jāpalielina. Transmisija ir viena no tām, un sajūgs veic dzinēja jaudas pārvadīšanu un izbeigšanu. Tā ir viena no ļoti svarīgajām sastāvdaļām, taču, salīdzinot ar dzinēju un transmisiju, sajūgs Tā ir arī īpaši neaizsargāta sastāvdaļa, starp kurām sajūga plāksne ir īpaši pakļauta nodilumam.
Kāpēc sajūga plāksnes nolietojas? Tas nenozīmē, ka sajūga plāksnes materiāls nav labs. Salīdzinot ar dzinēja un transmisijas bojājumiem, jāsaka, ka sajūga plāksne ir nolietota un labāk nomainīt, kā arī uzturēšanas izmaksas ir lētākas.
Šeit ir īsa runa par sajūga darbības principu?
Sajūgs vienkārši sastāv no sajūga plāksnes un spiediena plāksnes ar diafragmas atsperi spiediena plāksnes vidū. Mēs parasti sakām, ka sajūga plāksnes materiāls ir sava veida pretnodiluma materiāls. Nejautājiet par to. Sajūga plāksne atrodas tuvu dzinēja spararatam un griežas kopā ar spararatu, veidojot statisku berzi. Šāda berze nesabojās sajūga plāksni. , Šobrīd sajūgs ir pilnībā atbrīvots, un dzinēja jaudu var pilnībā pārsūtīt uz transmisiju. Kad mēs uzkāpjam uz sajūga, membrānas atspere kustas, un sajūga plāksne tiek atdalīta no spararata. Šajā laikā dzinēja jauda netiek pārsūtīta uz transmisiju. atvienots stāvoklis. Ja sajūga pedālis ir pacelts līdz pussavienojuma punktam, tad sajūgs un spararats atrodas slīdēšanas berzes stāvoklī, viens griežas ātri, otrs griežas lēni, un ilgstoša pussavienojums nolietos sajūgu.
Lai gan sajūga plāksne ir ļoti plāna, sajūga plāksne un spararats normālas automašīnas braukšanas laikā atrodas vienā ātruma stāvoklī, un nodilums nebūs vispār. Sajūgs tiks izmantots tikai, pārslēdzot pārnesumus, vai arī sajūgs ir pussavienots. Reizēm tiek izmantots arī sajūgs. Mēs visi zinām, ka divi objekti, kas pārvietojas viens pret otru, ir līdzvērtīgi statiskam stāvoklim, skatoties no otras puses. Statiskā stāvoklī vispār nav spēka, un sajūga plāksnes konstrukcija, lai izturētu griezes momentu, ir lielāka nekā dzinējam. Visi neuztraucas.