Kāda ir sajūga funkcija? Automobiļa sajūga funkcija galvenokārt ir atdalīt un apvienot jaudas pārvadi starp dzinēja jaudas pārvadi un pārnesumkārbas jaudu. Proti, dzinēja jauda tiek pārsūtīta uz pārnesumkārbas izeju, un vidū ir uzstādīts sajūgs. Kad sajūgs ir ieslēgts, dzinēja jauda tiek pārsūtīta uz pārnesumkārbu, un, kad sajūgs ir atvienots, tiek pārtraukta jaudas pārnešana uz pārnesumkārbu. Izslēdziet un uzturiet spēka pārvadi.
Lai gan mēs visi zinām, ka mehāniskajam transportlīdzeklim ir uzstādīts sajūgs neatkarīgi no tā, vai tas ir modelis ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu, ir sajūga ierīce. Tā kā transportlīdzekļa jaudu nodrošina dzinējs, un dzinējs nodrošina jaudu, paļaujoties uz dzinēja sadegšanu, lai veiktu darbu, un pēc tam jauda tiek pārsūtīta uz pārnesumkārbu, kas atbilst atbilstošajai jaudai un pēc tam pārsūta to uz dzinēju. riteņi. Riteņu griešanās virza riteņus uz priekšu.
Motora tukšgaitas apgriezieni normālā darbībā ir 800–1000 apgr./min, un ātrums palielināsies, kad tiek izvadīta jauda. Šo ātrumu nevar tieši pārraidīt uz transportlīdzekli, lai riteņi grieztos uz priekšu, kas ir saskaņots ar pārnesumkārbu. Dažādas jaudas izvades pēc pielāgošanas atbilstošai jaudai tiek pārraidītas uz riteņiem, lai riteņus virzītu uz priekšu. Sajūgs atrodas starp dzinēju un transmisiju, un to izmanto, lai atvienotu un apvienotu jaudas pārvadi, ļaujot transportlīdzeklim iedarbināt, apstāties un pārslēgt pārnesumus.
Apskatīsim konkrēto sajūga darbības principu. Vienkāršiem vārdiem sakot, dzinējam ir pievienots piedziņas disks, pārnesumkārbai ir pievienots piedziņas disks, un tad sajūga plāksne atrodas vidū. Pakāpeniski kombinējot sajūga plāksni un piedziņas disku, tiek virzīta piedziņas diska rotācija, un pēc pēdējās kombinācijas piedziņas disks un dzenošais disks turpina sinhroni griezties, lai realizētu dzinēja jaudas pārvadi. Sajūga pedāli darbina manuālā pārnesumkārba. Uzkāpjot uz sajūga pedāļa, sajūga plāksne un aktīvā plāksne tiek atdalītas. Šajā laikā tiek atdalīta arī piedziņas plāksne un aktīvā plāksne, un tiek pārtraukta dzinēja jauda. Mēs varam pārslēgties uz atbilstošo pārnesumu un pēc tam atlaist sajūga pedāli, sajūgs apvienojumā ar piedziņas disku piedzen piedziņas disku griezties, jauda tiek pārsūtīta uz pārnesumkārbu, un visbeidzot riteņi pagriež transportlīdzekli, lai virzītos uz priekšu.
Automātiskajai pārnesumkārbai ir arī sajūgs, bet sajūgu elektroniski vada borta dators, kuru var laicīgi atdalīt un ātrāk kombinēt un automātiski pārslēgties uz atbilstošo pārnesumu, lai uzturētu nepārtrauktu jaudas izvadi un pārvadi, un transportlīdzeklis virzās uz priekšu. . Turklāt paskaidrojiet dubultā sajūga pārnesumkārbu. Tas pats princips ir aprīkots tikai ar diviem sajūga sistēmu komplektiem. Kad viena sajūga sistēma darbojas, otra sajūga sistēma ir gatava darbam. Pēc pārnesumu pārslēgšanas to var tieši apvienot darba stāvoklī, samazinot jaudas zudumu un pārraides pārtraukumus atdalītajā stāvoklī.
Tā kā sajūgs kontrolē jaudas atdalīšanu un kombināciju, tāpēc manuālās pārnesumkārbas modeļu vadīšanai ir nepieciešama labāka eļļas atdalīšana un koordinēšana, lai nodrošinātu vienmērīgu transportlīdzekļa braukšanu un uzlabotu transportlīdzekļa degvielas ekonomiju. Pārnesumu pārslēgšanas procesā dzinēja jaudas pārvade tiek pilnībā atvienota, atdalot sajūgu. Kad pārnesumu pārslēgšana ir pabeigta un sajūgs ir ieslēgts, transmisija un dzinēja jauda turpināsies.
Pamatojoties uz iepriekš sniegto sajūga struktūras un darbības principa aprakstu, sajūga funkcija galvenokārt ir pārtraukt un uzturēt transportlīdzekļa cietās līnijas dzinēja jaudas pārvadi, kombinējot un atdalot sajūgu. Līdz ar to var realizēt mainīgu transportlīdzekļa jaudas pārvadi, nodrošināt vienmērīgu transportlīdzekļa iedarbināšanu, pārnesumu pārslēgšanu un vienmērīgu pārslēgšanu jaudas pārvades procesā.
Protams, sajūga uzbūve un darbības princips ir tikai vienkāršs piemērs. Īpašā sajūga struktūra ir salīdzinoši sarežģīta, un atdalīšanas procesā ir iesaistīti vairāki komponenti. Attīstoties automašīnu ražošanas tehnoloģijām, tiek izmantoti arī dažādu veidu un materiālu sajūgi, kas var realizēt vairāk sajūga funkciju. Tomēr sajūga galvenā funkcija nav mainījusies, tā joprojām ir nogriezt un noturēt spēka pārvades procesā.