Īsa diskusija par to, no kurām daļām ir izgatavotas magnētiskās pulvera bremzes
Magnētiskā pulvera bremze galvenokārt sastāv no šādām daļām:
Statora daļa
Korpuss: Tas aizsargā iekšējos komponentus, kas parasti izgatavoti no metāla, piemēram, čuguna vai alumīnija sakausējuma. Tas var novērst ārējo putekļu, mitruma utt. iekļūšanu bremzēs, ietekmējot magnētiskā pulvera darbību un citu sastāvdaļu normālu darbību. Piemēram, dažās skarbās rūpnieciskās vidēs, piemēram, mitrā vidē papīra rūpnīcā vai putekļainā vidē metālapstrādes cehā, apvalka aizsargājošā loma ir īpaši svarīga.
Uzbudinājuma spole: šī ir viena no galvenajām magnētiskās pulvera bremzes sastāvdaļām. Kad strāva iet caur ierosmes spoli, tiek ģenerēts magnētiskais lauks. Spole parasti ir uztīta ar vara stiepli, un apgriezienu skaits ir atkarīgs no bremžu konstrukcijas specifikācijām. Mainot ierosmes strāvas lielumu, var regulēt magnētiskā lauka stiprumu, tādējādi kontrolējot magnētiskā pulvera magnetizācijas pakāpi un bremžu bremzēšanas momentu.
Rotora daļa
Rotējošā vārpsta: tā ir jaudas ievades daļa, kas savienota ar aprīkojumu, kas jābremzē. Piemēram, uztīšanas ierīcē rotējošā vārpsta ir savienota ar spoli. Rotējošā vārpsta parasti ir izgatavota no augstas stiprības leģētā tērauda, lai izturētu lielu griezes momentu, un tai ir jābūt ar augstu virsmas cietību un apdari, lai nodrošinātu vienmērīgu rotāciju un kalpošanas laiku.
Rotora korpuss: tas griežas kopā ar rotējošo vārpstu un ir viena no galvenajām vietām magnētiskā pulvera sadalīšanai un bremzēšanas momentam. Rotora korpusam parasti ir noteikta strukturāla forma, kas ļauj vienmērīgi sadalīt magnētisko pulveri magnētiskā lauka ietekmē. Tās virsma parasti tiek īpaši apstrādāta, lai uzlabotu magnētiskā pulvera adsorbcijas un bremzēšanas efektu.
Magnētiskais pulveris: Magnētiskais pulveris ir magnētisko pulvera bremžu pamatvide, lai panāktu bremzēšanas funkciju. Magnētiskais pulveris parasti ir izgatavots no sīkām magnētisko materiālu daļiņām, piemēram, dzelzs, kobalta un niķeļa, un tā daļiņu izmērs parasti ir no dažiem mikroniem līdz desmitiem mikronu. Šiem magnētiskajiem pulveriem ir augsta magnētiskā caurlaidība un zems atlikušais magnētisms. Kad tas tiek pakļauts magnētiskajam laukam, magnētiskais pulveris ātri magnetizēsies un veidos magnētisku ķēdi, palielinot relatīvo kustības pretestību starp rotoru un statoru, tādējādi radot bremzēšanas momentu.
Gala vāks un blīvējums
Gala vāks: To galvenokārt izmanto, lai aizvērtu abus magnētiskās pulvera bremzes galus, lai veiktu iekšējo komponentu pozicionēšanas un aizsardzības lomu. Gala vāks parasti ir piestiprināts pie korpusa ar skrūvēm un citiem savienotājiem, un dažos konstrukcijās gala pārsegs var integrēt arī dažas papildu funkcijas, piemēram, uzstādīt sensorus, lai uzraudzītu bremžu darba stāvokli.
Blīves: Lai novērstu magnētiskā pulvera noplūdi un svešķermeņu iekļūšanu, starp gala vāku un rotējošo vārpstu un starp gala vāku un korpusu ir uzstādīti blīvējumi. Parastie blīvējumi ietver gumijas blīves, eļļas blīves utt. Šiem blīvējumiem jābūt ar labu nodilumizturību, eļļas izturību un blīvējuma veiktspēju, lai nodrošinātu magnētiskās pulvera bremzes stabilitāti un uzticamību ilgstošas darbības laikā.