Automašīnas sajūga plāksne ir tikai plāns gabals, kāpēc tā var izturēt vairāk nekā 100 zirgu jaudu?

Sajūgs ir ļoti svarīga automašīnas sastāvdaļa, kas ir tieši saistīta ar to, vai dzinēja jaudu var efektīvi izvadīt.

Gan manuālajai, gan automātiskajai pārnesumkārbai ir sajūgs. Sajūga galvenā funkcija ir kontrolēt dzinēja jaudas jaudu un pretestību. Sajūgs ir līdzvērtīgs slēdzim, dzinējs ir līdzvērtīgs barošanas blokam, un pārnesumkārba ir līdzvērtīga spuldzei. Kad sajūgs ir atvienots, spuldze nodzisīs, kopā ar spuldzi, lai iedegtos.

Sajūgs sastāv no sajūga plāksnes, spiediena plāksnes, atbrīvošanas gultņa un atbrīvošanas dakšas, un sajūga plāksne ir tikai daļa no sajūga. Lai gan sajūga plāksne ir tikai plāns gabals, lielākā daļa automašīnu, kuras mēs redzam katru dienu, izmanto līdzīgu struktūru (kā parādīts attēlā augstāk). Ar to tas var palīdzēt mums viegli pārslēgt spēka pārvadi!

Ir arī daudz draugu, kuri ir ļoti dīvaini. Ģimenes automašīnām būtībā ir vairāk nekā 100 zirgspēki. Kāpēc šī mazā sajūga plāksne var to izturēt?

Pirmkārt, pašreizējie auto sajūgi būtībā ir izgatavoti no jauniem materiāliem, ne tikai nodilumizturīgi un augstas temperatūras izturīgi, bet arī superauto jauda to var izturēt (vispārēja ģimenes auto sajūgs var izturēt 1000 Nm), nevis minēt ģenerāli Ģimenes auto vairs nav!

Turklāt, lai arī mašīnas zirgspēki kopumā ir lieli, sajūga plāksnei nav tik lielas slodzes. Piemēram, kravas automašīnas svars ir ļoti smags, un to nevar pilnībā iedarbināt atkarībā no sajūga griezes momenta. Tā kā ir pārnesumkārba, tai ir nozīme griezes momenta pastiprināšanā. Tāpat kā tik ilgi, kamēr ir pietiekami garš nūja, zemi var kustināt.

Parasti automašīnas parādītos zirgspēkus ģenerē dzinējs, to darbina sajūga plāksne, pastiprina pārnesumkārba un pēc tam pastiprina diferenciālis. Dažām kravas automašīnām ir planētu pārnesumi, kas tiek pastiprināti trīs reizes, tāpēc sajūga plāksnei nav tik lielas slodzes. Tomēr sajūga plāksnes mikroshēmas joprojām ir vairāk pakļautas bojājumiem nekā detaļas, piemēram, dzinēja pārnesumkārbas, un tās ir arī apzināti izstrādātas, lai aizsargātu citas dārgākas detaļas. Tā ir rumba, kas tieši uzņemas zirgspēku slodzi, taču rumba acīmredzami ir daudz biezāka!