Jums ir uzdots izvēlēties pareizo sajūga disku jaudīgai automašīnai. Nav svarīgi, vai tā ir automašīna, kas skrien ceturtdaļjūdzi, dreifējošais zvērs vai ceļa raķete – jūs atradīsit tikai divus pamata sajūga disku veidus. Tas būs vai nu atsperots disks, vai stingrs disks, ko jūs izdomājat, taču tie abi ir ļoti atšķirīgi.
Jums ir jāzina divu veidu sajūga disku pamati un to derīgums. Pretējā gadījumā jūs vienā mirklī izdegsit sajūgus, pretējā gadījumā brauciens nebūs līdzīgs tam, ko vēlaties.
Atšķirība starp atsperu sajūga disku un cieto sajūga disku
No pirmā acu uzmetiena jūs nekad nezinātu, ka divus dažādus stilus var izmantot vienā lietojumprogrammā. Atsperu diski ļoti atšķiras no cietajiem diskiem, un ir svarīgi zināt, kā katrs no tiem ir izgatavots un kad tas ir jāizmanto.
Atsperu sajūga disks
Ja meklējat oriģinālā aprīkojuma tipa rezerves daļu, kuras veiktspēja ir tāda pati kā noliktavā, nav šaubu, ka jums vajadzētu izvēlēties atsperotu sajūga disku. Tas nodrošina mīkstāku, precīzāku pārslēgšanu nekā stingrs disks, un tas padara regulāru braukšanu patīkamāku.
Citādi pazīstams kā ar atsperu slāpēts rumbas sajūga disks, atsperoto sajūga disks sastāv no vairākām daļām. Centrālās šķautnes nav piestiprinātas tieši pie nesošās plāksnes, bet gan uz peldošas rumbas centrā. Šīs atsperes, kas vienmērīgi izvietotas ap rumbu, absorbē lielu daļu nepatīkamo atsauksmju, kad ieslēdzat un atlaižat sajūgu. Tie arī samazina troksni automašīnā.
Berzes materiāls gandrīz vienmēr atrodas gredzenā ap nesošās plāksnes ārējo malu. Dažiem veiktspējas sajūga diskiem ap malu var izmantot segmentētas “ripas”, lai labāk saķertu spararatu.
Atsperu sajūga diskus vislabāk izmantot vieglas vai vidējas jaudas lietojumos. Tie ir lieliski piemēroti kā tiešā veidā aprīkoti oriģinālo iekārtu ražotāju aizstājēji, kā arī lieliskām automašīnām uz ielas. Ja jūs iegūstat pat par 30 līdz 50 procentiem vairāk jaudas nekā noliktavā, iespējams, joprojām laba izvēle ir atsperots sajūga disks.
Cietais sajūga disks
Ciets sajūga disks vai cietais rumbas sajūga disks ir daudz vienkāršāka sastāvdaļa, taču tā ir jāizvēlas saprātīgi. Tā ir izvēle lielākajai daļai manuālo pārnesumkārbu, kas darbojas tikai trasē, kur komforts nav svarīgs. Ieslēgšanās ir skarbāka nekā atsperota sajūga disks, un tā var būt nomākta un nogurdinoša, ja tā darbojas jebkurā laika periodā. Lai vienmērīgi darbinātu stingru sajūga disku, ir nepieciešama smalka darbība.
Vienkāršotais dizains nozīmē, ka šķautne ir daļa no nesošās plāksnes. Nav atsperu, kas samazinātu vibrācijas vai mīkstinātu sajūga ieslēgšanos. Berzes materiāls var būt gredzens ap malu, bet biežāk tā vietā atrodas “pirkstos”. Var būt seši vai vairāk pirksti vai tikai trīs, atkarībā no sajūga stila un lietošanas veida.
Automašīnām, kas paredzētas trasei, gandrīz garantēts, ka tiks izmantots stingrs sajūga disks. Ir ielu lietojumprogrammas daudziem ražotājiem un modeļiem, īpaši tiem, kuriem ir liela zirgspēka jauda. Ja automašīnai ir īpašs lietojums, piemēram, dreifēšana, pastāv liela iespēja, ka vadītājs izvēlēsies stingru sajūga disku, lai gan tas ne vienmēr notiek.
Pareiza sajūga diska izvēle ir ļoti svarīga, un tas ietver arī sajūga diska stilu. Atsperu sajūga disks un stingrs sajūga disks ir jāizšķir individuāli, un ir svarīgi zināt, kā tie darbojas un kā tie tiek izmantoti.