1. Atbrīvošanas gultņa ilgstošas iedarbības dēļ eļļošanas stāvoklis ir ļoti slikts. Tāpēc pēc 300 līdz 500 stundu darba atdalīšanas gultnis ir jānoņem, jānotīra ar dīzeļdegvielu, lai tas elastīgi grieztos, un pēc tam jāievieto traukā ar sviestu un jāuzsilda, līdz sviests iekļūst gultnī, un pēc tam jāizņem un jāuzstāda. pēc atdzesēšanas un sacietēšanas.
2. Telpa starp atdalīšanas spīļu un gultņa vāka spirālveida slīpumu ir bieži jāberzē un jāieeļļo ar eļļu vai sviestu. Mazajā eļļas caurumā uz atdalīšanas spīles ir jāiepilina eļļa, lai ieeļļotu atdalīšanas spīles un atdalīšanas spīles sēdekli.
3. Ja sajūga berzes plāksne, piedziņas plāksne un spiediena plāksne ir notraipīta ar eļļu vai rūsu, tās ir jāizjauc, lai noņemtu eļļas vai eļļas traipus, jānotīra ar benzīnu vai petroleju un jāuzstāda pēc žāvēšanas.
4. Pēc sajūga gultņa tīrīšanas vai nomaiņas uzklājiet atbilstošu daudzumu sviesta tā, lai puse ar putekļu vāku būtu vērsta pret sajūgu. Neuzstādiet to otrādi, lai novērstu eļļas ieplūšanu sajūgā un sajūga slīdēšanu.
5. Regulāri noregulējiet sajūga vadības mehānismu, notīriet netīrumus, pievelciet visas savienojošās skrūves un pēc vajadzības ieeļļojiet sajūga pedāļa vārpstu.
6. Ja tiek konstatēts, ka berzes plāksnei ir kniedes galviņas, plaisas, bojājumi vai plaši apdegumi, un katras berzes plāksnes nodiluma biezums ir mazāks par 3,4 mm, nomainiet to ar jaunu.