Sajūga spiediena plāksne un sajūga plāksne ir jānomaina kopā. Teorētiski sajūga spiediena plāksnes kalpošanas laiks ir vairāk nekā divas reizes lielāks nekā sajūga plāksnei, tāpēc sajūga plāksne ir uzstādīta uz spiediena plāksnes. Mūsdienās daudzi ražotāji tieši uzstāda sajūga plāksni un pārdod to kopā ar spiediena plāksni. Abiem ir jābūt vienādam kalpošanas laikam un jānomaina kopā.
Automašīnas sajūga plāksnes nomaiņas cikls nav fiksēts. Tā kalpošanas laiks lielā mērā ir saistīts ar vadītāja braukšanas paradumiem un ceļa apstākļiem. Ja tas netiek lietots pareizi, tas jānomaina pēc 30,000 līdz 40,000 kilometriem, un, ja tas netiek lietots pareizi, tas jānomaina pēc 100,000 kilometriem. . Arī nekādu problēmu. Ņemot vērā, ka sajūga plāksne ir daudz patērējama prece, tā parasti ir jāmaina ik pēc 5-6 kilometriem.
Vispārīgi runājot, manuālās pārnesumkārbas sajūga plāksne ir jānomaina reizi 120,000 kilometros. Ja skrienat daudz kilometru, varat spriest par sajūga plāksnes nodilumu. Veids, kā noteikt, vai tas ir jānomaina, ir: ieslēdziet automašīnai 1. pārnesumu, ieslēdziet bremzes vai pavelciet uz augšu rokas bremzi. Braucot ar atslābtu sajūgu, ja automašīna pēkšņi neapslāpē, ir jānomaina sajūga plāksne.
Sajūgs parasti ir jāmaina pēc aptuveni 120,000 kilometriem. Tas ir automobiļu transmisijas sistēmas mezgls, kas ir tieši savienots ar dzinēju un ir uzstādīts starp dzinēju un pārnesumkārbu. Sajūgs ir uzstādīts kopā ar dzinēja kloķvārpstas spararata komplektu un ir sastāvdaļa, kas atslēdz un pārraida jaudu starp dzinēju un transportlīdzekļa transmisijas sistēmu.