Viss, kas jums jāzina, lai izvēlētos nākamo sajūgu

Automašīnas dzīves laikā ir normāli, ka sajūgs ir jāmaina vienu vai varbūt divas reizes. Bet, ja jums ir projekta automašīna vai sacīkšu automašīna, kas nepārtraukti mainās un attīstās, iespējams, ka biežāk pienāk laiks jauna sajūga atrašanai. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad veicat lielu jaudas lēcienu, ja dzinējs vai transmisija ir paredzēta pārbūvei utt.

Tagad jaunam sajūgam ir vairāk iespēju nekā jebkad agrāk, un, ņemot vērā visas diska veidu, diska materiāla un disku skaita iespējas, var būt grūti zināt, ka jūs saņemat sajūgu, kas darbosies tā, kā jūs to vēlaties. Šajā emuārā es vēlējos izpētīt pēc iespējas vairāk iespēju, lai sniegtu jums nepieciešamo informāciju, lai palīdzētu izvēlēties nākamo sajūgu.

Sajūgs Pikes Peak automašīnā

Bet, pirms mēs iedziļināsimies pašu sajūgu specifikā, ir pāris informācijas, kas jums vispirms būs jāzina par savu automašīnu.

Vai zirgspēku vai griezes momenta reitings ir svarīgāks, izvēloties sajūgu?

Lielāko daļu laika, kad kāds zvana, meklējot sajūgu, viņš vēlas pārliecināties, ka izvēlētais sajūgs noturēs viņu automašīnas radīto jaudu. Lai gan tas ir derīgs apsvērums, izrādās, ka sajūga griezes momenta jaudas apskate parasti ir labāka pieeja nekā zirgspēku apskate. Iemesls tam ir tas, ka griezes moments ir faktiskā griešanās spēka mērs, ko attīsta jūsu dzinējs, un tādējādi precīzāks griešanās spēka lieluma mērs, kas būs nepieciešams sajūgam.

Turklāt zirgspēki ir darba mērs, ko aprēķina, izmantojot griezes momentu un dzinēja apgriezienus. Mums ir emuārs, kurā detalizēti aprakstītas šīs attiecības, taču šeit ir svarīgi, ka ir vairākas dažādas griezes momenta un apgriezienu skaita kombinācijas, kas radīs tādu pašu zirgspēku daudzumu. Tā kā šī griezes momenta griešanās spēks vienmēr būs tāds, kāds sajūgam ir jānotur, tas ir labāks pamats, lai pārliecinātos, ka jums ir pietiekami daudz jaudas sajūgs.